Opstelsporen voor lange treinen - deel 2

We hebben de opstelsporen van Level 4 afgemaakt. Alle rails ligt nu netjes vast op kurk en de bedrading is klaar. Ook vonden wij het nodig het schaduwstation te gaan pimpen. Het idee erachter is dat we later een inkijk maken in het schaduwstation van Level 4. De inspiratie voor dit idee kwam na één van onze bezoeken aan Miniatur Wunderland in Hamburg. Daar zagen ook een mooie inkijk onder de tafel van een schaduwstation, of een soort ondergronds station. Ik weet het niet meer precies. Hoe dan ook, het heeft ons op ideeën gebracht.

Het eerste deel van de opstelsporen vanaf de helix gezien heeft een achterwand gekregen van tegels. Na wat gezoek op internet vond ik een mooi patroon en deze heb ik op glad fotopapier uitgeprint zodat het een echte tegeluitstraling krijgt. Dat trucje met de printer had ik al eerder gedaan voor de binnenzijde van de tunnelportalen.

Ook de draadeinden zijn aangepakt. Deze zijn netjes bekleed met een kunststof buis. En voor de moeren heb ik passende doppen gevonden. En voila, het ziet er gelijk een stuk beter uit, het lijken nu betonnen pilaren. 

Het plafond van dit toekomstig "inkijk-schaduwstation" is zwart geverfd. Bedoeling is dat er ook verlichting in komt, maar dat is voor latere zorg. 

   

Opstelsporen voor lange treinen - deel 1

Voor hele lange goederentreinen heb ik een paar opstelsporen nodig. Het betreft hier goederentreinen van 3,5 meter die niet zomaar opgesteld kunnen worden in het grote schaduwstation op Level 1. Daarom heb ik bij het ontwerpen van het baanplan hier rekening mee gehouden door een 2e schaduwstation in het baanplan op te nemen. Het schaduwstation L4 (gesitueerd op Level 4, vandaar de naam) loopt vanaf de Helix, onder station Hedelheim door en vervolgt zijn weg met een bocht naar rechts. Eigenlijk zijn het 2 doorgaande sporen met 2 opstelsporen, maar we noemen het voor het gemak een schaduwstation.

Het eerste deel van dit schaduwstation, vanaf de helix gezien, hangt met draadeinden onder de hoofdbaan. Zo behoudt ik vrije toegang tot het grote schaduwstation eronder. De rails is volgens de inmiddels beproefde methode bevestigd en de bedrading is ook gelijk gelegd. De rode draden zijn voor de plus-railstaaf van de rails en de oranje draden zijn voor de plus-railstaaf van de wissels. Ik heb ooit besloten om daar onderscheid in te maken, maar nodig is het niet. Tenslotte de grijze draden, deze zijn voor de massa aansluiting (min-railstaaf). 

Het deel wat rechts de hoek om gaat hangt niet aan de tafel erboven. De rails ligt gewoon op de tafel. De tafel aan deze zijde van de baan is één level (75mm) lager gemaakt dan de tafel aan de andere zijde waar Hbf Hedelheim gebouwd gaat worden. Op onderstaande foto is de opbouw van de modeltreinbaan goed te zien.

Helemaal onderin is het schaduwstation te zien. In mijn baanplanontwerp noem ik dat Level 1. Helemaal linksboven is nog net een stuk plaat van Level 5 te zien. Hier komt het stadje Hedelheim met het 6-sporig station. En dan tenslotte op de voorgrond de tafel met de inhaalsporen van level 4.